2021 年 3 月 30 日，雷軍在春季發布會上宣布了自己職業生涯中的最后一戰——正式進軍智能電動汽車市場。

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而后，多家券商研究報告指出，小米入局智能汽車業務，實則是對 AIoT 時代下小米生態的完美補充，補全了小米智能生態的最后一塊拼圖。

光大證券指出，智能電動車不僅完美補充了小米 AIoT 生態圈，而且其市場空間巨大，將成為驅動小米的第二成長曲線，放大品牌+渠道+AIoT 生態價值。

Gartner 數據顯示，中國汽車及車后市場規模在 2019 年就達到 10 萬億元，相當于手機市場的 10 倍規模。當下純電動智能汽車市場方興未艾，小米此時入局，機遇不可謂不廣闊。

不僅如此，雷軍還表示，自己將親自帶隊負責智能電動汽車業務，首期投資為 100 億元人民幣，預計未來 10 年將投資 100 億美元。

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就在小米官宣造車前一周，雷軍曾在致投資人公開信中表示，將對“手機 X AIoT”的核心戰略加大投入研發力度，2021 年預計超過 130 億元 。

一張緊密聯結的網絡

作為最早期布局 IoT 的科技公司，小米如今已經成長為全球最大智能硬件 IoT 平臺。

小米開啟 IoT 的布局是在 2013 年。2013 年年底，雷軍做出一個決定——用投資的方式孵化智能硬件公司，提出 5 年之內孵化 100 個企業。

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小米的 AIoT 藍圖主要表現為“1+4+X”的品類戰略，1 指傳統控制中心智能手機，4 指電視、智能音箱、筆記本電腦和路由器、X 則是海量的 IoT 產品。

2014 年，小米成立了專門部門做 IoT 連接模組，后來又成立小米生態鏈部，按照三大圈層進行投資布局——第一圈層投資手機周邊；第二圈層投資智能硬件和智能家居產品；第三圈層投資生活耗材。通過從點到面的鏈接，小米逐漸在萬物互聯的時代織出一張緊密聯結的網絡。

經過幾年的發展，小米生態鏈企業的“竹林效應”開始顯現，在不到 5 年的時間里孵化投資 IoT 領域 220 家生態鏈企業，其中包括已經獨立上市的華米、云米等品牌。

不僅如此，IoT 業務也成為了小米營收增速最快的業務，2015-2019 年營收年均復合增長率高達 63.5%。在這個時期，小米也逐漸構建出屬于自己的市場生態體系。

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而后，隨著 5G 時代到來，小米 AIoT 戰略高度更上一層，公司在組織和戰略上全面向物聯網傾斜——雷軍在 2019 年年初確定了“手機+AIoT”的雙引擎戰略，提出 5 年 100 億 “All in AIoT”。

無疑，在中國智能家居市場，小米已開始向著頭部位置前進。